Gmina
Konstantynów Łódzki

Działając na podstawie artykuł 74 ustęp 3, artykuł 85 ustęp 3 w związku z artykuł 38 i artykuł 3 ustęp 1 pkt 11 ustawy z dnia 3 października 2008 roku o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz ocenach oddziaływania na środowisko (tekst jednolity Dziennik Ustaw 2024 pozycja 1112 ze zm.) oraz artykuł 10 § 1, artykuł 49 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 roku Kodeks postępowania administracyjnego (tekst jednolity Dziennik Ustaw z 2025 roku pozycja 1691 ze zm.)

Burmistrz Konstantynowa Łódzkiego zawiadamia, że: w dniu 3 marca 2026 roku została wydana decyzja znak OŚ.6220.27-14.2025.WK o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na „Rozbiórce i budowie nowego mostu na rzece Ner w ciągu ulicy Bechcice w Konstantynowie Łódzkim”.  

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Łodzi pismem z dnia 23 stycznia 2026 roku (data wpływu: 23.01.2026 roku znak WOOŚ.4220.677.2025.JSy.5) wyraził opinię, że dla przedmiotowego przedsięwzięcia nie istnieje konieczność przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko.

Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Pabianicach pismem z dnia 26 stycznia 2026 roku (data wpływu: 26.01.2026 roku nr ZNS.90281.27-2.2025) wyraził opinię, że nie stwierdza potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko i sporządzenia raportu pod kątem wymagań higienicznych i zdrowotnych.

Dyrektor Zarządu Zlewni Wód Polskich w Sieradzu pismem z dnia 5 lutego 2026 roku (data wpływu 06.02.2026 roku nr PO.ZZŚ.4901.410.2025.BM) wyraził opinię, w której nie stwierdził potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko.

Szczegółowe informacje można uzyskać w godzinach pracy Urzędu Miejskiego w Konstantynowie Łódzkim pok. 7, I piętro.

Obwieszczenia w przedmiotowej sprawie będą zamieszczane na stronie konstantynow.pl w zakładce Aktualności – Obwieszczenia, na tablicy ogłoszeń Urzędu Miejskiego w Konstantynowie Łódzkim oraz na tablicy ogłoszeń przy ulicy Lutomierskiej na wysokości numeru 119 obok przystanku.

Zawiadomienie bądź doręczenie uważa się za dokonane po upływie czternastu dni od dnia publicznego ogłoszenia.

Treść decyzji jest dostępna na stronie konstantynow.pl w zakładce Aktualności – Obwieszczenia wraz z niniejszym obwieszczeniem.

Dzień publicznego obwieszczenia: 3 marca 2026 roku

Konstantynów Łódzki, 3 marca 2026 roku, OŚ.6220.27-15.2025.WK

Na podstawie artykuł 71 ustęp 1, ustęp 2 pkt 2, artykuł 75 ustęp 1 pkt 4, artykuł 84 ustęp 2 i 85 ustęp 2 pkt 1 ustawy z dnia 3 października 2008 roku o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz ocenach oddziaływania na środowisko (tekst jednolity Dziennik Ustaw 2024 pozycja 1112 ze zmianami) – zwanej dalej ustawą ooś, z § 3 ustęp 1 pkt 62 Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 10 września 2019 roku w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dziennik Ustaw z 2019 roku, pozycja 1839), w związku z artykuł 123 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 roku Kodeks postępowania administracyjnego (tekst jednolity Dziennik Ustaw z 2025 roku pozycja 1691 ze zmianami), po rozpatrzeniu wniosku Gminy Konstantynów Łódzki o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na „Rozbiórce i budowie nowego mostu na rzece Ner w ciągu ulicy Bechcice w Konstantynowie Łódzkim” i po zasięgnięciu opinii Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Łodzi, Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Pabianicach oraz Dyrektora Zarządu Zlewni Wód Polskich w Sieradzu

orzekam na rzecz Gminy Konstantynów Łódzki z siedzibą w Konstantynowie Łódzkim, ulica Zgierska 2, 95-050 Konstantynów Łódzki

1. Realizację przedmiotowego przedsięwzięcia i stwierdzam brak potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko;
2. Określam następujące warunki oraz wymagania:
   1. Przy prowadzeniu prac budowlanych dopuszcza się wykorzystanie i przekształcenie elementów przyrodniczych wyłącznie w takim zakresie, w jakim jest to konieczne w związku z realizacją przedsięwzięcia. 
   2. Wycinkę drzew i krzewów ograniczyć do niezbędnego minimum, to jest maksymalnie do 28 drzew kolidujących z planowaną przebudową drogi i mostu. Wycinkę prowadzić poza sezonem lęgowym i rozrodczym ptaków, to jest poza okresem od 1 marca do 15 października włącznie. Dopuszcza się przeprowadzenie wycinki w innym terminie, jednakże planowaną wycinkę należy wtedy poprzedzić bezpośrednio ekspertyzą ornitologiczną stwierdzającą brak zasiedlenia ptaków w rejonie drzewa w przestrzeni o promieniu równym wysokości drzewa planowanego do usunięcia. Nadzór ornitologiczny obecny przy procesie wycinkowym winien zbadać każde drzewo pod kątem obecności czynnych gniazd i wstrzymać wycinkę do czasu trwałego opuszczenia gniazda lub wystąpić o stosowną derogację do organu ochrony przyrody. 
   3. W celu odbudowy równowagi przyrodniczej za usunięte drzewa należy wykonać nasadzenia zastępcze w liczbie minimum 31 drzew. Do nasadzeń należy wykorzystać gatunki rodzime miododajne (zalecana forma naturalna, typowa, nieodmianowa), dostosowane do warunków gruntowo-wodnych, świetlnych, glebowych i charakteru istniejącej zieleni. Materiałem nasadzeniowym powinny być drzewa w postaci wyrośniętych, wieloletnich sadzonek. Wykorzystywane do nasadzeń rośliny winny mieć prawidłowo ukształtowany system korzeniowy oraz koronę. Sadzonki nie mogą być pokaleczone oraz posiadać oznak chorobowych. Nasadzenia należy przeprowadzić z wyłączeniem miesięcy: czerwiec, lipiec i sierpień. Posadzone drzewa opalikować, a przyziemną część pnia zabezpieczyć przed uszkodzeniami wynikającymi z wykaszania terenu. Nasadzenia wykonać na terenach przyległych, w miejscach możliwie zbliżonych do lokalizacji usuwanych drzew i krzewów. 
   4. Należy zabezpieczyć narażone na uszkodzenia drzewa i krzewy nieprzeznaczone do wycinki, zlokalizowane na terenie przedsięwzięcia i w obszarze jego oddziaływania. Zabezpieczenie powinno dotyczyć wszystkich części drzewa, to jest części nadziemnej – pnia i korony drzewa oraz części podziemnej – korzeni. Grupy drzew bezpośrednio sąsiadujące z placem budowy i drogami przejazdu sprzętu budowlanego należy ogrodzić ochronnym ogrodzeniem wys. 1,5 – 2 m w odległości co najmniej 1 m od brzegu pni – po obu stronach rzędów drzew lub wokół grup drzew. Jeżeli rozwiązanie z wygrodzeniem grup drzew jest niemożliwe, należy na cały okres budowy zastosować oszalowanie pni deskami zamocowanymi za pomocą drutu, z zastosowaniem materiału amortyzującego (mata słomiana, juta itp.). Prace w obrębie strefy korzeniowej należy w miarę możliwości wykonywać ręcznie, ograniczając wykorzystanie sprzętu mechanicznego. Należy minimalizować ruch pojazdów i maszyn budowlanych wokół drzew w obrębie strefy wyznaczonej przez obrys ich korony. W obrębie systemu korzeniowego drzew nie należy składować materiałów chemicznie i fizycznie szkodliwych dla korzeni i gleby, jak np. cement, wapno, oleje, środki impregnujące, paliwa ciekłe itp. 
   5. W trakcie prowadzenia robót należy zapewnić ciągłość przepływu wód w cieku tak, aby utrzymać niezbędne do bytowania ryb i innych organizmów wodnych warunki środowiska. 
   6. W celu ochrony rzeki Ner i organizmów wodnych w niej żyjących przed zanieczyszczeniami należy stosować zabezpieczenia poprzez zastosowanie: siatek zabezpieczających, pomostów roboczych, podestów lub osłon, zapobiegające spadaniu elementów z rozbiórki elementów mostu do koryta rzeki. 
   7. Przed rozpoczęciem robót należy przeprowadzić kontrolę istniejącego obiektu mostowego w celu wykluczenia występowania miejsc gniazdowania ptaków oraz rozrodu nietoperzy. Kontrola powinna zostać przeprowadzona przez specjalistów – ornitologa oraz chiropterologa. W przypadku stwierdzenia miejsc gniazdowania ptaków bądź rozrodu nietoperzy należy pod kontrolą specjalisty sporządzić harmonogram i wskazać sposób prowadzenia prac.
   8. W przypadku, gdy prace w korycie cieku będą wykonywane w okresie rozrodczym i migracji płazów, tarła ryb i innych organizmów wodnych – to jest w okresie co najmniej od marca do czerwca, prace te zaleca się żeby prowadzić pod nadzorem przyrodniczym. W przypadku stwierdzenia gatunków podlegających ochronie w obszarze prowadzonych prac, należy wstrzymać te prace i postępować zgodnie ze wskazaniami specjalisty z nadzoru przyrodniczego. 
   9. W trakcie realizacji przedsięwzięcia należy kontrolować wszystkie wykopy oraz inne miejsca mogące stać się pułapką dla drobnych zwierząt (głównie płazów, małych ssaków). W przypadku uwięzienia zwierząt należy podejmować działania zmierzające do ich uwolnienia. Zwierzęta należy przenosić na bezpieczne siedliska zastępcze właściwe dla poszczególnych gatunków.
   10. Zaplanować wszelkie prace budowlane z użyciem sprzętu i maszyn budowlanych. Stosować sprzęt w dobrym stanie technicznym. Sprzęt i maszyny wykorzystywane podczas realizacji przedsięwzięcia winny spełniać odpowiednie standardy jakościowe, techniczne, wykluczające emisje do wód i do ziemi zanieczyszczeń z grupy ropopochodnych (oleje, smary, paliwo). 
   11. Podczas prowadzenia prac budowlanych przewidzieć miejsca do parkowania maszyn budowlanych (zaplecze budowy) i plac składowy materiałów, na terenie utwardzonym i zabezpieczonym przed ewentualnym wpływem substancji ropopochodnych na środowisko gruntowo-wodne przez wyposażenie w odpowiednie sorbenty, w możliwie największej odległości od zabudowy mieszkaniowej, poza obszarami zadrzewionymi, poza ciekami/rowami melioracyjnymi. Po zakończeniu prac budowlanych należy uporządkować teren budowy. 
   12. Stan techniczny środków transportu, sprzętu budowlanego stosowanego w fazie budowy na bieżąco monitorować w celu ograniczenia zanieczyszczenia gruntu substancjami ropopochodnymi.
   13. W przypadku przedostania się zanieczyszczeń do gruntu lub wód bezzwłocznie podjąć działania zmierzające do usunięcia skutków i przyczyn awarii.
   14. Prace realizowane w rejonie cieku, prowadzić w sposób niepowodujący zanieczyszczenia koryta (zastosowanie zabezpieczeń koryta cieku przez zanieczyszczeniem).
   15. W czasie realizacji przedsięwzięcia nie składować w obrębie koryta cieku materiałów i substancji chemicznych niezbędnych do realizacji zamierzenia, dla których z Karty Charakterystyki wynika, że przedostanie się do środowiska jest szkodliwe dla organizmów żywych i powoduje długotrwałe negatywne skutki.
   16. Prace w rejonie cieku prowadzić z brzegu przy użyciu sprawnego sprzętu budowlanego lub ręcznie.
   17. Ograniczyć do minimum wprowadzania ciężkiego sprzętu do koryta cieku.
   18. W czasie realizacji prac należy zapewnić ciągłość morfologiczną w cieku.
   19. W czasie malowania elementów mostu, impregnacji elementów betonowych zabezpieczyć wody rzeki Ner przed niekontrolowanym zanieczyszczeniem substancjami szkodliwymi dla organizmów żywych i powodującymi długotrwałe negatywne skutki.
   20. Na etapie eksploatacji wody opadowe i roztopowe z terenu inwestycyjnego przed odprowadzeniem do odbiornika retencjonować lub/i zastosować urządzenia opóźniające/spowalniające zrzut wód do odbiornika.
   21. Zaplecze budowy należy zlokalizować w odległości min. 50 m od koryta rzeki, na terenie niezadrzewionym. 
   22. Ścieki bytowe z placu budowy należy odprowadzać do szczelnych, przenośnych sanitariatów, które następnie należy opróżniać przez uprawnione podmioty. 
   23. Stosować środki techniczne i organizacyjne mające na celu ograniczenie emisji pyłu z terenu przedsięwzięcia powstającego podczas prowadzenia prac budowlanych, jak i podczas transportu materiałów budowlanych (w tym: unikać rozsypywania materiałów pylistych na terenie budowy, osłaniać składowiska kruszyw, piasku zawierające drobne frakcje pyłowe przed działaniem wiatru, w dni słoneczne i wietrzne stosować zraszanie potencjalnych miejsc wtórnego pylenia za pomocą odpowiednich spryskiwaczy, do transportu materiałów pylistych stosować pojazdy ciężarowe wyposażone w systemy zabezpieczające przed rozwiewaniem transportowanych materiałów, drogi wyjazdowe z placu budowy utrzymywać w czystości, aby wyeliminować możliwość wtórnego pylenia, itp.). 
   24. Odpady wytworzone w trakcie budowy oraz eksploatacji przedsięwzięcia należy gromadzić selektywnie, w uporządkowany sposób i przechowywać w miejscach do tego specjalnie przeznaczonych i oznakowanych (np. kontenery, pojemniki, zbiorniki, wyznaczone miejsca), w warunkach odpowiednio zabezpieczonych przed przedostaniem się do środowiska substancji szkodliwych oraz przed dostępem osób postronnych i zwierząt, a następnie przekazywać firmom posiadającym stosowne zezwolenia na zbieranie odpadów, odzysk czy unieszkodliwienie.

 

Uzasadnienie
W dniu 14 października 2025 roku wpłynął wniosek Gminy Konstantynów Łódzki o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na „Rozbiórce i budowie nowego mostu na rzece Ner w ciągu ulicy Bechcice w Konstantynowie Łódzkim”.

Planowane przedsięwzięcie należy do przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko, o których mowa w § 3 ustęp 1 pkt 62 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 10 września 2019 roku w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dziennik Ustaw z 2019 roku, pozycja 1839) to jest:

• § 3 ustęp 1 pkt 62: drogi o nawierzchni twardej o całkowitej długości przedsięwzięcia powyżej 1 km inne niż wymienione w § 2 ustęp 1 pkt 31 i 32 lub obiekty mostowe w ciągu drogi o nawierzchni twardej, z wyłączeniem przebudowy dróg lub obiektów mostowych, służących do obsługi stacji elektroenergetycznych i zlokalizowanych poza obszarami objętymi formami ochrony przyrody, o których mowa w artykuł 6 ustęp 1 pkt 1-5, 8 i 9 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 roku o ochronie przyrody.

Przedmiotowa inwestycja należy do przedsięwzięć, dla których wymagane jest uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zaś przeprowadzenie oceny oddziaływania na środowisko jest fakultatywne.

Organ wystąpił o wydanie opinii w sprawie obowiązku przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Łodzi, Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Pabianicach oraz Dyrektora Zarządu Zlewni Wód Polskich w Sieradzu. 

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Łodzi pismem z dnia 23 stycznia 2026 roku (data wpływu: 23.01.2026 roku znak WOOŚ.4220.677.2025.JSy.5) wyraził opinię, że dla przedmiotowego przedsięwzięcia nie istnieje konieczność przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko.

Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Pabianicach pismem z dnia 26 stycznia 2026 roku (data wpływu: 26.01.2026 roku nr ZNS.90281.27-2.2025) wyraził opinię, że nie stwierdza potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko i sporządzenia raportu pod kątem wymagań higienicznych i zdrowotnych.

Dyrektor Zarządu Zlewni Wód Polskich w Sieradzu pismem z dnia 5 lutego 2026 roku (data wpływu 06.02.2026 roku nr PO.ZZŚ.4901.410.2025.BM) wyraził opinię, w której nie stwierdził potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko.

Organ uwzględniając łączne uwarunkowania określone w artykuł 63 ustęp 1 ustawy ooś oraz po uzyskaniu opinii Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Łodzi, Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Pabianicach oraz Dyrektora Zarządu Zlewni Wód Polskich w Sieradzu uznał, że nie jest konieczne przeprowadzenie oceny oddziaływania na środowisko dla przedmiotowego przedsięwzięcia.

Przedmiotowe przedsięwzięcie polega na rozbiórce i budowie nowego mostu na rzece Ner, w ciągu drogi gminnej, ulica Bechcice w Konstantynowie Łódzkim. Planowana inwestycja położona jest w województwie łódzkim, w powiecie pabianickim, gminie i mieście Konstantynów Łódzki. 

Istniejącą konstrukcje mostu stanowi przęsło żelbetowe belkowo–żebrowe o schemacie statycznym belki wolnopodpartej z obustronnymi wspornikami na dojazdach. Układ konstrukcyjny stanowią dwa dźwigary o przekroju prostokątnym szerokości 0,65 m i zmiennej wysokości od 1,6 m w części przęsłowej do 2,03 m nad filarami. Dźwigary usytuowane są na zewnątrz mostu, a ich górna część stanowi gzyms pod poręczowy oraz ogranicza jezdnię na obiekcie. Obciążenie z płyty pomostu jest przekazywane na dźwigary za pośrednictwem żelbetowych żeber poprzecznych o przekroju prostokątnym b × h= 0,3 × 0,9 m i rozstawie osiowym 3,66 m, łącznie 8 szt. Zakończenie przęseł (wsporników), stanowią poprzeczne żebra-ściany o wysokości 1,5 m mierząc od spodu płyty pomostu, wydłużone prostopadle do osi mostu poza obrys dźwigarów w celu zapewnienia stateczności nasypu. Płyta pomostu wsparta na żebrach i połączona bocznie z dźwigarami, została wykonana również z betonu zbrojonego i ma grubość ~ 0,20 m. 

W ramach przebudowy wyburzeniu ulegną następujące elementy istniejącego mostu: 

• nawierzchnia jezdni wraz z izolacją na moście, 
• balustrady, 
• płyta pomostu, 
• żebra poprzeczne i dźwigary główne, 
• głowice filarów wraz z fundamentami (obiekt nie posiada przyczółków). 

Płyty nośne mogą być przecinane pasmami podłużnymi, zgodnie ze zbrojeniem nośnym, a następnie demontowane za pomocą dźwigu. Filary można rozebrać przy pomocy ciężkich młotów mechanicznych, filary znajdują się poza korytem rzeki. 

Po zakończeniu prac rozbiórkowych wszystkie materiały pochodzące z wyburzenia, które dostały się do nurtu rzeki, należy niezwłocznie usunąć. Wszystkie materiały pozyskane z rozbiórki należy odpowiednio posegregować oraz poddać utylizacji lub recyklingowi.

Roboty związane z budową nowego mostu: 

• wbicie stalowych ścianek szczelnych stanowiących umocnienie brzegów rzeki pod mostem, 
• przygotowanie platform roboczych oraz wykonania fundamentów palowych pod przyczółki mostu, 
• wykonanie żelbetowych oczepów fundamentowych, 
• wykonanie żelbetowych ścian przyczółków, ciosów podłożyskowych oraz montaż łożysk, 
• ułożenie belek prefabrykowanych typu T27, 
• wykonanie żelbetowych poprzecznic oraz płyty pomostowej, zespalającej belki wraz z montażem wpustów odwodnienia, 
• wykonanie żelbetowych skrzydeł równoległych do osi drogi, 
• wykonanie zasypek za ścianami podpór oraz płyt przejściowych, 
• wykonanie drenaży za płytami przejściowymi, 
• wykonanie izolacji pomostu oraz płyty przejściowej, montaż sączków, 
• montaż krawężników kamiennych, desek gzymsowych oraz wykonanie żelbetowych kap chodnikowych, 
• ułożenie warstw nawierzchni jezdni oraz wykonanie dylatacji bitumicznej, pomiędzy krawędzią płyty przejściowej a krawędzią konstrukcji nośnej, 
• montaż barieroporęczy, 
• wykonanie izolacjo-nawierzchni na kapach chodnikowych, 
• wykonanie schodów skarpowych, 
• profilowanie i umocnienie skarp przy skrzydłach kostką brukową, 
• ułożenie materacy gabionowych pomiędzy ścianką szczelną a ścianą przyczółka.

Nowy obiekt projektuje się w formie jednoprzęsłowej, wolnopodpartej o ustroju nośnym z belek prefabrykowanych typu T27, zespolonych płytą żelbetową. Podpory skrajne w postaci żelbetowych monolitycznych przyczółków. Obiekt po realizacji ulegnie zmianie - jego konstrukcja z jednoprzęsłowej ze wspornikami stanie się jednoprzęsłową oraz zostaną zlikwidowane filary w bezpośrednim sąsiedztwie Neru. Przy podobnej długości mostu wzrośnie jego szerokość, co wynika z obecnie obowiązujących przepisów oraz umieszczenia na moście drogi dla pieszych i rowerów. Zaprojektowano ustrój nośny z prefabrykowanych belek strunobetonowych typu T27 w rozstawie 98,3 cm, z żelbetową monolityczną płytą zespalającą, z gzymsami z desek polimerobetonowych). Grubość płyty żelbetowej przyjmuje się zmienną mieszczącą się w zakresie od 24 do 26 cm, a jej pochylenie dostosowane będzie do spadków poprzecznych wyposażenia, to jest nawierzchni i kap. Podpory projektuje się jako przyczółki masywne ze skrzydłami monolitycznymi usytuowanymi równolegle do osi drogi gminnej. Osie podpór są ustawione pod kątem 90˚ do osi drogi. Przyczółki i ławy fundamentowe projektuje się jako żelbetowe. Przyczółki składają się z korpusów z wykształtowanym w górnej części wspornikiem dla oparcia płyty przejściowej. Obciążenia z przęsła będą przekazywane na przyczółki za pośrednictwem łożysk elastomerowych. Przyczółki planuje się posadowić pośrednio. Przewiduje się wykonanie prac fundamentowych w wykopie otwartym ze skarpami pochylonymi w stosunku 1:1.

Stan obecny, przed rozpoczęciem prac: 

• - powierzchnia mostu – 242 m2; 
• - powierzchnia istniejącej drogi w zakresie opracowania (pasa drogowego) – 749 m2; 
• - powierzchnia nawierzchni jezdni drogi – 339 m2; 
• - powierzchnia nawierzchni poboczy drogi – 167 m2; 
• - powierzchnia drogi dla pieszych i/lub rowerów – brak;
• - powierzchnia biologicznie czynna drogi – 243 m2.

Stan po skończonych pracach: 

• - powierzchnia mostu – 333 m2 (ze skrzydłami); 
• - powierzchnia projektowanego pasa drogowego – 1310 m2; 
• - powierzchnia nawierzchni jezdni drogi – 458 m2; 
• - powierzchnia nawierzchni poboczy drogi – 55 m2; 
• - powierzchnia drogi dla pieszych i/lub rowerów – 232 m2;
• - powierzchnia biologicznie czynna drogi – ok. 565 m2.

Planuje się przebudowę fragmentów dróg dojazdowych, prowadzących do mostu, na długości 30 m od strony Bechcic oraz 42 m od strony Konstantynowa Łódzkiego, wraz z wydłużeniem przepustu żelbetowego w ciągu rowu odwadniającego, poprzecznie przecinających inwestycję. Szerokość jezdni przebudowywanej drogi wynosi 5,5 m, a szerokość pasa drogowego wynosi ok. 11 m (po procedurze ZRiD ok. 19 m). W ramach planowanej przebudowy drogi planuje 6 się wykonania pobocza o szerokości 0,75 m od strony południowo wschodniej, a od strony północno zachodniej projektuje się drogę dla pieszych i rowerów o szerokości 3,0 m, z obustronnymi pasami bezpieczeństwa po 50 cm każda. 

Na obiekcie mostowym nad rzeką Ner projektuje się drogę dla pieszych i rowerów od strony północno zachodniej o szerokości 2,5 m, z obustronnymi pasami bezpieczeństwa po 25 cm każda. 

Parametry techniczne planowanej drogi: 

• kategoria drogi: gminna; 
• klasa drogi: L – lokalna; 
• szerokość jezdni: 5,5 m; 
• szerokość drogi dla pieszych i rowerów po stronie północno zachodniej: 3,0 m 
• szerokość pasów bezpieczeństwa: 2 × 0,5 m 
• nawierzchnia jezdni – z betonu asfaltowego – wraz projektowanym układem warstw podbudów dostosowanym do istniejących warunków gruntowych i przewidywanego natężenia ruchu; 
• pochylenie jezdni dwustronne 2,5%; 
• dostępność do drogi nieograniczona. 

Parametry techniczne wydłużanego przepustu pod drogą: 

• typ przekroju: istniejący – kołowy jednootworowy, projektowany – kołowy jednootworowy; 
• średnica wewn.: istniejąca i projektowana – 100 cm, 
• średnica zewn.: istniejąca i projektowana – 128 cm, 
• długość: istniejąca – 15,86 m, projektowana po wydłużeniu – 18,85 m, 
• światło poziome: istniejące i projektowane – 100 cm, 
• światło pionowe: istniejące – 60-80 cm, projektowane – 80 cm; 
• rzędna wlotu: istniejąca – 157,60 m.n.p. m., projektowana – 157,40 m.n.p. m.; rzędna wylotu: istniejąca – 157.30 m.n.p. m., projektowana be zmian.; 

Do odprowadzenia wód deszczowych z projektowanego obiektu zastosowano wpusty odwadniające i sączki. Woda z wpustów i sączków odprowadzona będzie do kolektora Ø200 wykonanego z elementów z polipropylenu modyfikowanego z wypełnieniem mineralnym. Na dojazdach do mostu woda deszczowa odprowadzana będzie z jezdni na tereny zielone i do rowów. Wzdłuż osi odwodnienia i dylatacji oraz poprzecznie spod zabudowy chodnikowej i krawężników wykonany zostanie drenaż. Odprowadzenie wody z drenażu przewiduje się za pośrednictwem sączków. \

Most w Konstantynowie Łódzki w ciągu ulicy Bechcice przeznaczony do rozbiórki i budowy znajduje się w mozaice krajobrazu gruntów użytkowanych rolniczo - łąk oraz zadrzewień. Rzeka Ner na wysokości Konstantynowa Łódzkiego jest częściowo uregulowana, obwałowana, brzegi pokrywa wąski pas szuwaru trzcinowego. W bezpośrednim sąsiedztwie obiektu mostowego nie znajdują się zabudowania mieszkalne, najbliższe zabudowania mieszkalne znajdują się około 0,12 km na północ od mostu. 

Wszystkie prace w obrębie koryta Neru oraz jej bezpośredniego sąsiedztwa należy prowadzić pod nadzorem przyrodniczym. 

Na potrzeby realizacji planowanego przedsięwzięcia prognozuje się wykorzystanie normatywnych wielkości w zakresie zużycia wody, materiałów, surowców, paliw oraz energii. Materiałochłonność i energochłonność prowadzonej budowy nie powinna odbiegać od analogicznych przedsięwzięć o podobnym profilu. Zastosowane rozwiązania techniczne będą nowoczesne i nie będą stwarzać trwałych i ponadnormatywnych zagrożeń dla środowiska. Materiały wykorzystywane w toku budowy to m.in.: piasek, kruszywo, beton, pręty zbrojeniowe, kotwy, elementy stalowe, masy bitumiczne, woda. 

Baza materiałowa musi być zlokalizowana co najmniej w odległości min. 50 m od brzegów rzeki Ner, z wyłączeniem baz materiałowych niezbędnych do realizacji obiektów mostowych, które zostaną zorganizowane w sąsiedztwie planowanych robót, ponieważ nie istnieje techniczna możliwość rozbiórki i wybudowania takiego obiektu bez zaplecza technologicznego. Nie należy lokalizować bazy materiałów w bezpośrednim sąsiedztwie zadrzewień, w odległości nie mniejszej niż 50 m od pomników przyrody oraz w odległości nie mniejszej niż 100 m od terenów chronionych akustycznie. Po ukończeniu prac należy zapewnić przywrócenie terenu do stanu poprzedzającego ich rozpoczęcie. 

Realizacja przedmiotowego przedsięwzięcia związana jest z oddziaływaniem na środowisko w trzech etapach: budowy, eksploatacji oraz ewentualnej likwidacji. Poszczególne fazy charakteryzują się odmiennym rodzajem i natężeniem oddziaływań, przy czym faza eksploatacji przedsięwzięcia jest etapem najdłuższym w czasie. 
W kip i jej uzupełnieniach opisano rodzaje i wielkości emisji, a także potencjalne wystąpienie innych uciążliwości w związku z realizacją i funkcjonowaniem przedsięwzięcia. Opisano sposób prowadzenia prac i w odniesieniu do potencjalnych oddziaływań wskazano rozwiązania, które zapewnią ograniczenie tych oddziaływań do minimum. Prowadzenie prac na warunkach określonych w kip i jej uzupełnieniach oraz w sentencji niniejszego postanowienia powinno zapewnić brak wystąpienia znaczących negatywnych oddziaływań. 

Realizacja i eksploatacja przedsięwzięcia związana będzie przede wszystkim z: 

• emisją hałasu – w fazie realizacji przedsięwzięcia emisja hałasu będzie miała charakter niezorganizowany, przejściowy i ustąpi z chwilą zakończenia budowy. Ograniczenie emisji hałasu do środowiska na tym etapie będzie możliwe przede wszystkim dzięki zastosowaniu nowoczesnych, sprawnych maszyn i dobrej organizacji pracy oraz wykonywaniu prac uciążliwych akustycznie w miarę możliwości w porze dziennej. Przedsięwzięcie nie będzie stanowić także znaczącego źródła hałasu na etapie funkcjonowania. Inwestycja nie zmieni organizacji i struktury ruchu; 
• emisją substancji zanieczyszczających do powietrza – w fazie realizacji będzie miała charakter przejściowy, krótkotrwały i ustąpi z chwilą zakończenia budowy. Na etapie realizacji będą stosowane środki techniczne i organizacyjne mające na celu ograniczenie emisji pyłu z terenu przedsięwzięcia powstającego podczas prowadzenia prac budowlanych, jak i podczas transportu materiałów budowlanych, w tym należy zapobiegać nadmiernemu pyleniu w przypadku stosowania i gromadzenia na terenie budowy materiałów sypkich, do transportu materiałów pylistych należy stosować na samochodach dostawczych szczelne skrzynie ładunkowe (plandeki itp.). Z uwagi na niewielką skalę, nie przewiduje się ponadnormatywnego oddziaływania na ten komponent środowiska po zrealizowaniu przedsięwzięcia; 
• emisją ścieków bytowych – ścieki socjalno-bytowe powstające na etapie realizacji będą gromadzone w przenośnych urządzeniach sanitarnych z bezodpływowymi, szczelnymi zbiornikami systematycznie opróżnianymi przez uprawnione firmy. Etap eksploatacji przedsięwzięcia nie wiąże się z powstawaniem ścieków socjalno-bytowych; 
• oddziaływaniem na rzekę Ner – przewiduje się prowadzenie większości prac z brzegów rzeki. Dopuszcza się incydentalne wjeżdżanie w koryto Neru, jeżeli pozwoli to na zmniejszanie ryzyka wpadania elementów rozbieranego mostu do wody. Dno Neru na wysokości mostu jest mocno przeobrażone, wjechanie do koryta Neru maszyn budowalnych (po wcześniejszej kontroli ich stanu technicznego) nie spowoduje znaczącego negatywnego przekształcania dna rzeki, niszczenia siedlisk występowania gatunków chronionych ryb i minogów. W obrębie koryta rzeki nie będą prowadzone prace związane z realizacją elementów zanurzonych. Most po przebudowie będzie posiadał konstrukcje jednoprzęsłową bez filara w nurcie rzeki. Podczas prowadzenia prac związanych z rozbiórką istniejącego mostu należy zabezpieczyć wody Neru przed wpadaniem elementów pochodzących z prac rozbiórkowych poprzez zastosowanie: siatek zabezpieczających, pomostów roboczych, podestów lub osłon. Ner na wysokości mostu jest obwałowany i uregulowany. Brzegi z ukształtowanym spadkiem 55° – 75°, dno Neru na odcinku, przez który przebiega droga gminna o dnie piaszczystym, miejscami mulistym. Bezpośrednio pod mostem dno z udziałem frakcji kamiennej, pod samym mostem wbite dwa rzędy drewnianych pali. Poniżej mostu, dno umocnione rumoszem kamiennym, co zapobiega erozji dennej. Podpory istniejącego mostu (filary), które są usytuowane w bezpośrednim sąsiedztwie koryta rzeki zostały podmyte przez wiry, które powstają w wyniku utrudnienia przepływu wody przez pozostawioną palisadę drewnianą w środku nurtu i zwiększenie jej prędkości. Od strony górnej rzeki występuje fala czołowa i nurty cieku są przekierowywane. Nurty tworzą wiry, które wynoszą cząstki z otoczenia podpóroku W celu zabezpieczenia nurtu rzeki, przed zanieczyszczeniem podczas rozbiórki istniejących filarów oraz ze względu na ograniczoną przestrzeń pomiędzy podporą a głównym korytem rzeki, projektuje się wykonanie ścianki szczelnej z grodzic stalowych usytuowanej w miejscu umocnień faszynowych, które uległy erozji. Takie rozwiązanie pozwala wykonać umocnienie brzegu w bezpośrednim sąsiedztwie istniejących podpór, z zachowaniem pierwotnej szerokości koryta rzeki pod mostem. W celu trwałego zabezpieczenia brzegów rzeki Ner pod nowym mostem, przewiduje się pozostawienie ścianek szczelnych na obu brzegach, co w znacznym stopniu pozwoli ograniczyć prace ingerujące w koryto rzeki. Po zakończeniu prac, półki utworzone pomiędzy ścianą przyczółka a ścianką szczelną (na całej długości ścianki), planuje się umocnić materacami gabionowymi stanowiącymi szerokie przejścia (min 5,5 m) dla małych zwierząt. Siatki gabionów zostaną wypełnione kamieniami, przestrzenie pomiędzy kamieniami będą przerastały roślinnością, tworząc też mikro siedliska w przestrzeniach pomiędzy kamieniami dla małych zwierząt. Profil dna rzeki pod mostem pozostanie niezmieniony, nawiązujący do naturalnego. 
• powstawaniem odpadów – w trakcie realizacji wytwarzane będą typowe dla tego typu przedsięwzięć odpady. Zgodnie z przepisami ustawy o odpadach, wytwórcą odpadów będzie firma świadczącą usługi budowlane na rzecz inwestora i to ona będzie odpowiedzialna za zagospodarowanie odpadów z budowy. Na etapie eksploatacji przedmiotowe przedsięwzięcie przy właściwym użytkowaniu nie będzie źródłem generującym powstawanie znaczących ilości odpadów. Ewentualnie wytwarzane mogą być odpady związane z użytkowaniem i utrzymaniem drogi i mostu w dobrym stanie technicznym. Sposób postępowania oraz dalsze zagospodarowanie odpadów będzie zgodne z zasadami gospodarowania odpadami i wymaganiami w zakresie ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa życia i zdrowia ludzi oraz zgodne z obowiązującymi przepisami prawa; 
• naruszeniem powierzchni terenu i szaty roślinnej oraz oddziaływaniem na środowisko przyrodnicze – prowadzone roboty budowlane wpłyną okresowo na naruszenie szaty roślinnej w bezpośrednim sąsiedztwie miejsca realizacji projektu. Wpływ ten będzie miał charakter krótkotrwały oraz ustanie po zakończeniu etapu realizacji. Obszar objęty inwestycją (w liniach rozgraniczających inwestycję) stanowi przekształcony już antropogenicznie teren, stanowiący przebieg istniejącej drogi. Po zastosowaniu odpowiednich działań minimalizujących i ograniczających uciążliwości, oddziaływania względem środowiska przyrodniczego nie będą znaczące. Jeśli zajdzie potrzeba, cenne siedliska i gatunki roślin, zwierząt i grzybów mogące pojawić się na omawianym obszarze należy odpowiednio zabezpieczyć przed negatywnym wpływem robót budowlanych oraz w razie konieczności podjąć konieczne działania minimalizujące, w tym w szczególności należy dostosować termin prac do okresu lęgowego zwierząt, kontrolować plac budowy na obecność zwierząt i przenosić je poza teren prowadzonych prac. Po zakończeniu prac budowlanych przekształcone tereny powinny zostać przywrócone do stanu zbliżonego do stanu pierwotnego. W przypadku stwierdzenia występowania płazów w obrębie przedmiotowej inwestycji przed rozpoczęciem prac budowlanych należy wykonać tymczasowe ogrodzenia ochronne uniemożliwiające przedostanie się płazów na teren budowy. Dodatkowo tut. organ informuje, iż w przypadku, jeśli skutkiem robót budowlanych bądź innych prac związanych z realizacją zamierzenia będzie podjęcie czynności objętych zakazami względem gatunków chronionych zwierząt, roślin oraz grzybów, wynikającymi z artykuł 51 i artykuł 52 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 roku o ochronie przyrody (t.j. Dziennik Ustaw z 2026 roku pozycja 13). Inwestor lub Wykonawca są zobowiązani do uzyskania zgody na wykonanie czynności podlegających zakazom zgodnie z przepisami odrębnymi. W ramach realizacji inwestycji konieczne będzie usunięcie 28 drzew (w tym wielopniowych). Planowana wycinka została ograniczona do niezbędnego minimum. Zadrzewienia przeznaczone do usunięcia kolidują z projektowanymi robotami ziemnymi poszerzanego nasypu drogowego, jezdnią drogową, drogą dla pieszych i rowerów. Straty przyrodnicze jakie mogą wiązać się z wycinką ww. drzew zostaną ograniczone dzięki dostosowaniu terminu wycinki do okresu lęgowego ptaków. Za wycinane drzewa przewidziano wykonanie nasadzeń zastępczych w liczbie min. 31 drzew z gatunku olsza czarna Alnus glutinosa. Z uwagi na brak dostępnego miejsca w terenie objętym inwestycją (zbyt wąski pas drogowy) jako lokalizację nasadzeń zastępczych wybrano najbliższą możliwą dostępną działkę ewidencyjną położoną w Konstantynowie Łódzkim nr: 462/4, obręb K-21. Dobierając gatunki drzew w ramach nasadzeń kompensacyjnych kierowano się przede wszystkim ich wymaganiami glebowymi, wymaganiami odnośnie dostępnego miejsca, szybkością dorastania, wymaganiami stanowiskowymi, wrażliwością na sole i zanieczyszczenia oraz wartością przyrodniczą w stosunku do drzew usuniętych i istniejących w najbliższej okolicy. Po wschodniej granicy działki biegnie rów, po południowej ciek Jasień. Nasadzenia olch zostaną wykonane wzdłuż cieku lub rowu. 

Pozostałe zadrzewienia znajdujące się w obszarze przedsięwzięcia i nieprzeznaczone do wycinki należy stosownie zabezpieczyć na etapie realizacji przed ewentualnymi uszkodzeniami, zgodnie z zapisami sentencji postanowienia. Zabezpieczenie powinno dotyczyć wszystkich części drzewa, to jest części nadziemnej – pnia i korony drzewa oraz części podziemnej – korzeni. 

Ewentualna faza likwidacji przedsięwzięcia będzie charakteryzowała się podobnymi oddziaływaniami jak faza budowy. Oddziaływania te, podobnie jak na etapie realizacji, będą miały charakter krótkotrwały i ustaną po zakończeniu prowadzonych prac. 

Na podstawie informacji zawartych w kip i jej uzupełnieniach można stwierdzić brak możliwości wystąpienia oddziaływania o znacznej wielkości, intensywności i złożoności zarówno na etapie realizacji jak i eksploatacji przedsięwzięcia. Uciążliwości dla środowiska związane z fazą budowy będą miały charakter przejściowy, lokalny i ustąpią wraz z zakończeniem etapu realizacji, natomiast faza eksploatacji nie spowoduje znacznie większych niż obecnie oddziaływań. 
W związku z realizacją i funkcjonowaniem przedsięwzięcia nie przewiduje się wystąpienia zagrożenia dla zdrowia ludzi, w tym wynikającego z emisji. Wszelkie prace związane z planowanym przedsięwzięciem zostaną wykonane tak, aby spowodować jak najmniejsze uciążliwości dla okolicznych mieszkańców i otaczającego środowiska naturalnego. 

Nie przewiduje się kumulowania oddziaływań z innymi przedsięwzięciami. 

W przypadku realizacji i użytkowania przedmiotowego przedsięwzięcia należy wykluczyć duże ryzyko wystąpienia poważnych awarii lub katastrof naturalnych 
i budowlanych. 

Z KIP nie wynika, aby w obszarze realizacji i znaczącego oddziaływania przedsięwzięcia znajdowały się jeziora, strefy ochronne ujęć wód, obszary ochronne zbiorników wód śródlądowych, obszary wodno-błotne i obszary o płytkim zaleganiu wód podziemnych, w tym siedliska łęgowe oraz ujścia rzek, obszary, na których standardy jakości środowiska zostały przekroczone lub istnieje prawdopodobieństwo ich przekroczenia, obszary leśne, obszary górskie, morza i obszary wybrzeży, uzdrowiska i obszary ochrony uzdrowiskowej, obszary o krajobrazie mającym znaczenie historyczne, kulturowe lub archeologiczne. 
Planowane do realizacji przedsięwzięcie znajduje się poza formami ochrony przyrody, o których mowa w ustawie z dnia 16 kwietnia 2004 roku o ochronie przyrody. W promieniu 5 km od przedmiotowego przedsięwzięcia (zgodnie z centralnym rejestrem form ochrony przyrody 10 prowadzonym przez Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska) znajduje się 6 pomników przyrody - drzewa w dawnym parku przydworskim. Są to dęby szypułkowe Quercus robur o obwodach w pierśnicy powyżej 4 m w odległości 0,16 - 0,24 km. 

Planowane przedsięwzięcie położone jest poza obszarami Natura 2000. Najbliżej położonym obszarem należącym do Europejskiej Sieci Ekologicznej Natura 2000 jest specjalny obszar ochrony siedlisk Grądy nad Lindą PLH100022 w odległości ok. 14 km. 

Podsumowując, przedsięwzięcie, biorąc pod uwagę jego skalę i położenie, nie powinno znacząco negatywnie oddziaływać na cele ochrony ww. obszarów Natura 2000, 
w tym w szczególności nie będzie powodować pogorszenia stanu siedlisk przyrodniczych lub siedlisk gatunków, dla ochrony których wyznaczono dany obszar Natura 2000, nie będzie wpływało negatywnie na gatunki, dla ochrony których został wyznaczony dany obszar oraz nie pogorszy integralności obszaru Natura 2000 i jego powiązania z innymi obszarami.

Podsumowując, w zakresie oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko przyrodnicze należy stwierdzić, że przedmiotowa inwestycja jest inwestycją lokalną 
o oddziaływaniu nie wykraczającym poza granice realizacji i w istocie polega na budowie obiektu mostowego w miejscu obiektu istniejącego. Po zastosowaniu odpowiednich działań minimalizujących i ograniczających uciążliwości, oddziaływania względem środowiska przyrodniczego nie będą znaczące. Oddziaływanie na ekosystem wodny będzie krótkotrwałe i w pełni ustąpi z chwilą zakończenia procesu realizacji. Ze względu na wrażliwość siedliska, jakim jest dolina rzeczna, prace realizacyjne powinno się prowadzić ze szczególną ostrożnością, nie dopuszczając do przedostawania się do wód i do ziemi odpadów i substancji niebezpiecznych. Realizacja przedsięwzięcia uwzględniająca warunki i wymagania z zakresu ochrony środowiska określone w kip i jej uzupełnieniach oraz w sentencji niniejszego postanowienia zapewni, że przedsięwzięcie nie będzie oddziaływało w sposób znaczący na środowisko zarówno na etapie realizacji jak i funkcjonowania.

Przedsięwzięcie nie znajduje się na obszarze korytarzy ekologicznych o znaczeniu międzynarodowym i/lub krajowym. Most w Konstantynowie Łódzkim znajduje się w dolinie Neru - lokalnym korytarzu ekologicznym. Zgodnie z kip zakłada się, że inwestycja nie pogorszy funkcjonowania i spójności lokalnych korytarzy ekologicznych. W czasie prac nie nastąpi zatrzymanie przepływu, po zakończeniu prac nie pojawią się przeszkody w korycie utrudniające migrację zwierząt wodnych. Po zakończeniu prac i zmianie konstrukcji mostu z jednoprzęsłowej ze wspornikami stanie się jednoprzęsłową oraz zostaną zlikwidowane filary w bezpośrednim sąsiedztwie Neru, migracja zwierząt pod mostem będzie ułatwiona. 

Przedsięwzięcie dotyczy modernizacji istniejącej infrastruktury na terenie przekształconym antropogenicznie zatem można stwierdzić, iż jego realizacja nie zakłóci estetyki krajobrazu. 

Zgodnie z danymi Banku Danych Lokalnych (GUS) gęstość zaludnienia miasta Konstantynów Łódzki wynosi 708 os/km2. 

Z uwagi na zakres, skalę i charakter prac przewiduje się, że zasięg oddziaływania przedsięwzięcia ograniczy się do terenu, na którym będzie ono realizowane oraz do terenu z nim sąsiadującego. Mając na uwadze powyższe należy stwierdzić, że przedsięwzięcie przy założeniach przyjętych w kip i jej uzupełnieniach, będzie mieć charakter lokalny i nie będzie oddziaływać w sposób znaczący na obszary geograficzne i znaczną liczbę ludności. 

Po analizie dokumentacji dotyczącej przedmiotowego przedsięwzięcia, uwzględniając jego poszczególne fazy: realizacji, eksploatacji i ewentualnej likwidacji, z uwagi na rodzaj, charakterystykę, skalę oraz usytuowanie, można stwierdzić brak możliwości wystąpienia oddziaływania o znacznej wielkości, intensywności lub złożoności. Nie wystąpi prawdopodobieństwo znacząco negatywnego oddziaływania na żaden z komponentów środowiska. Przyjęte działania minimalizujące wskazane w kip i jej uzupełnieniach oraz warunki określone w pkt II sentencji niniejszego postanowienia będą wystarczające do zapewnienia właściwego przebiegu prac podczas realizacji przedsięwzięcia i późniejszej eksploatacji przedsięwzięcia, pod względem minimalizacji oddziaływania na środowisko.

Zgodnie z aktualnie obowiązującym „Plan gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Odry” przyjętym rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 listopada 2022 roku (Dziennik Ustaw z 2023 roku pozycja 335) planowane przedsięwzięcie znajduje się w regionie wodnym Warty w granicach jednolitej części wód podziemnych (JCWPd) o kodzie GW600072 oraz w granicach zlewni jednolitej części wód powierzchniowych (JCWP) Ner od Dobrzynki do Wrzącej o kodzie RW600011183235. JCWPd o kodzie GW600072 charakteryzuje się dobrym stanem ilościowym oraz chemicznym. Jest ona monitorowana, a ocena ryzyka nieosiągnięcia celów środowiskowych jest niezagrożona. JCWPd przeznaczona jest do poboru wody na potrzeby zaopatrzania ludności w wodę przeznaczoną do spożycia. JCWP o nazwie Ner od Dobrzynki do Wrzącej o kodzie RW600011183235 posiada status silnie zmienionej części wód o złym stanie. Jest ona monitorowana i jest określona jako „zagrożona” nieosiągnięciem celów środowiskowych. Dla JCWP zostało ustanowione odstępstwo z artykuł 4 ustęp 4 i 5 Ramowej Dyrektywy Wodnej. Przedmiotowe przedsięwzięcie nie kwalifikuje się do inwestycji i działań, które wymagają uzyskania oceny wodnoprawnej, o których mowa w rozporządzeniu Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 27 sierpnia 2019 roku w sprawie rodzajów inwestycji i działań, które wymagają uzyskania oceny wodnoprawnej (Dziennik Ustaw z 2019 roku pozycja 1752).

Obwieszczeniem z dnia 6 lutego 2026 roku znak: OS.6220.27-13.2025.WK wyznaczono termin na wypowiedzenie się dla stron. W wyznaczonym terminie nie złożono żadnych pism w przedmiotowej sprawie.

Biorąc powyższe pod uwagę należało orzec jak w sentencji.

POUCZENIE

1. Od niniejszej decyzji służy stronom prawo wniesienia odwołania do Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Łodzi za pośrednictwem Burmistrza Konstantynowa Łódzkiego w terminie 14 dni od dnia doręczenia decyzji.
2. W trakcie biegu terminu do wniesienia odwołania strona może zrzec się prawa do wniesienia odwołania wobec organu administracji publicznej, który wydał decyzję. Z dniem doręczenia organowi administracji publicznej oświadczenia o zrzeczeniu się prawa do wniesienia odwołania przez ostatnią ze stron postępowania decyzja staje się ostateczna i prawomocna co oznacza, iż decyzja podlega natychmiastowemu wykonaniu i brak jest możliwości zaskarżenia decyzji do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego. Nie jest możliwe skuteczne cofnięcie oświadczenia o zrzeczeniu się prawa do wniesienia odwołania.
3. W przypadku zasiedlenia terenu przedsięwzięcia przez chronione gatunki roślin, zwierząt, bądź grzybów, przed przenoszeniem osobników gatunków chronionych, przed rozpoczęciem prac mogących doprowadzić do zniszczenia osobników gatunków chronionych i ich siedlisk, umyślnego płoszenia bądź niepokojenia, lub mogących mieć inny negatywny wpływ na gatunki chronione należy uzyskać stosowne zezwolenia, zgodnie z przepisami odrębnymi.

Z up. BURMISTRZA
KONSTANTYNOWA ŁÓDZKIEGO

Piotr Pietrzak
Kierownik
Referatu Ochrony Środowiska

Konstantynów Łódzki, 3 marca 2026 roku OŚ.6220.27-14.2025.WK

Załączniki:
1.    Charakterystyka planowanego przedsięwzięcia zgodnie z artykuł 82 ustęp 3 ustawy ooś
Otrzymują:
1.    Pełnomocnik
2.    Strony postępowania – obwieszczenie zgodnie z artykuł 49 KPA
3.    a/a
Do wiadomości:
1.    Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Łodzi, 90-113 Łódź, ulica Traugutta 25
2.    Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny, 95-200 Pabianice ulica Kilińskiego 10/12
3.    Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie Zarząd Zlewni w Sieradzu, Pl. Wolności 1, 98-200 Sieradz
 

Załącznik do decyzji nr OŚ.6220.27-14.2025.WK

Charakterystyka planowanego przedsięwzięcia zgodnie z artykuł 82 ust. 3 ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (tekst jednolity Dziennik Ustaw 2024 pozycja 1112 ze zmianami)

Przedmiotowe przedsięwzięcie polega na rozbiórce i budowie nowego mostu na rzece Ner, w ciągu drogi gminnej, ul. Bechcice w Konstantynowie Łódzkim. Planowana inwestycja położona jest w województwie łódzkim, w powiecie pabianickim, gminie i mieście Konstantynów Łódzki. 

Istniejącą konstrukcje mostu stanowi przęsło żelbetowe belkowo–żebrowe o schemacie statycznym belki wolnopodpartej z obustronnymi wspornikami na dojazdach. Układ konstrukcyjny stanowią dwa dźwigary o przekroju prostokątnym szerokości 0,65 m i zmiennej wysokości od 1,6 m w części przęsłowej do 2,03 m nad filarami. Dźwigary usytuowane są na zewnątrz mostu, a ich górna część stanowi gzyms pod poręczowy oraz ogranicza jezdnię na obiekcie. Obciążenie z płyty pomostu jest przekazywane na dźwigary za pośrednictwem żelbetowych żeber poprzecznych o przekroju prostokątnym b × h= 0,3 × 0,9 m i rozstawie osiowym 3,66 m, łącznie 8 szt. Zakończenie przęseł (wsporników), stanowią poprzeczne żebra-ściany o wysokości 1,5 m mierząc od spodu płyty pomostu, wydłużone prostopadle do osi mostu poza obrys dźwigarów w celu zapewnienia stateczności nasypu. Płyta pomostu wsparta na żebrach i połączona bocznie z dźwigarami, została wykonana również 
z betonu zbrojonego i ma grubość ~ 0,20 m. 

W ramach przebudowy wyburzeniu ulegną następujące elementy istniejącego mostu: 

• nawierzchnia jezdni wraz z izolacją na moście, 
• balustrady, 
• płyta pomostu, 
• żebra poprzeczne i dźwigary główne, 
• głowice filarów wraz z fundamentami (obiekt nie posiada przyczółków). 

Płyty nośne mogą być przecinane pasmami podłużnymi, zgodnie ze zbrojeniem nośnym, a następnie demontowane za pomocą dźwigu. Filary można rozebrać przy pomocy ciężkich młotów mechanicznych, filary znajdują się poza korytem rzeki. 

Po zakończeniu prac rozbiórkowych wszystkie materiały pochodzące z wyburzenia, które dostały się do nurtu rzeki, należy niezwłocznie usunąć. Wszystkie materiały pozyskane z rozbiórki należy odpowiednio posegregować oraz poddać utylizacji lub recyklingowi.

Roboty związane z budową nowego mostu: 

• wbicie stalowych ścianek szczelnych stanowiących umocnienie brzegów rzeki pod mostem, 
• przygotowanie platform roboczych oraz wykonania fundamentów palowych pod przyczółki mostu, 
• wykonanie żelbetowych oczepów fundamentowych, 
• wykonanie żelbetowych ścian przyczółków, ciosów podłożyskowych oraz montaż łożysk, 
• ułożenie belek prefabrykowanych typu T27, 
• wykonanie żelbetowych poprzecznic oraz płyty pomostowej, zespalającej belki wraz z montażem wpustów odwodnienia, 
• wykonanie żelbetowych skrzydeł równoległych do osi drogi, 
• wykonanie zasypek za ścianami podpór oraz płyt przejściowych, 
• wykonanie drenaży za płytami przejściowymi, 
• wykonanie izolacji pomostu oraz płyty przejściowej, montaż sączków, 
• montaż krawężników kamiennych, desek gzymsowych oraz wykonanie żelbetowych kap chodnikowych, 
• ułożenie warstw nawierzchni jezdni oraz wykonanie dylatacji bitumicznej, pomiędzy krawędzią płyty przejściowej a krawędzią konstrukcji nośnej, 
• montaż barieroporęczy, 
• wykonanie izolacjo-nawierzchni na kapach chodnikowych, 
• wykonanie schodów skarpowych, 
• profilowanie i umocnienie skarp przy skrzydłach kostką brukową, 
• ułożenie materacy gabionowych pomiędzy ścianką szczelną a ścianą przyczółka.

Nowy obiekt projektuje się w formie jednoprzęsłowej, wolnopodpartej o ustroju nośnym z belek prefabrykowanych typu T27, zespolonych płytą żelbetową. Podpory skrajne w postaci żelbetowych monolitycznych przyczółków. Obiekt po realizacji ulegnie zmianie - jego konstrukcja z jednoprzęsłowej ze wspornikami stanie się jednoprzęsłową oraz zostaną zlikwidowane filary w bezpośrednim sąsiedztwie Neru. Przy podobnej długości mostu wzrośnie jego szerokość, co wynika z obecnie obowiązujących przepisów oraz umieszczenia na moście drogi dla pieszych i rowerów. Zaprojektowano ustrój nośny z prefabrykowanych belek strunobetonowych typu T27 w rozstawie 98,3 cm, z żelbetową monolityczną płytą zespalającą, z gzymsami z desek polimerobetonowych). Grubość płyty żelbetowej przyjmuje się zmienną mieszczącą się w zakresie od 24 do 26 cm, a jej pochylenie dostosowane będzie do spadków poprzecznych wyposażenia, tj. nawierzchni i kap. Podpory projektuje się jako przyczółki masywne ze skrzydłami monolitycznymi usytuowanymi równolegle do osi drogi gminnej. Osie podpór są ustawione pod kątem 90˚ do osi drogi. Przyczółki i ławy fundamentowe projektuje się jako żelbetowe. Przyczółki składają się z korpusów z wykształtowanym w górnej części wspornikiem dla oparcia płyty przejściowej. Obciążenia z przęsła będą przekazywane na przyczółki za pośrednictwem łożysk elastomerowych. Przyczółki planuje się posadowić pośrednio. Przewiduje się wykonanie prac fundamentowych w wykopie otwartym ze skarpami pochylonymi w stosunku 1:1.

Stan obecny, przed rozpoczęciem prac: 

• - powierzchnia mostu – 242 m2; 
• - powierzchnia istniejącej drogi w zakresie opracowania (pasa drogowego) – 749 m2; 
• - powierzchnia nawierzchni jezdni drogi – 339 m2; 
• - powierzchnia nawierzchni poboczy drogi – 167 m2; 
• - powierzchnia drogi dla pieszych i/lub rowerów – brak;
• - powierzchnia biologicznie czynna drogi – 243 m2.

Stan po skończonych pracach: 

• - powierzchnia mostu – 333 m2 (ze skrzydłami); 
• - powierzchnia projektowanego pasa drogowego – 1310 m2; 
• - powierzchnia nawierzchni jezdni drogi – 458 m2; 
• - powierzchnia nawierzchni poboczy drogi – 55 m2; 
• - powierzchnia drogi dla pieszych i/lub rowerów – 232 m2;
• - powierzchnia biologicznie czynna drogi – ok. 565 m2.

Planuje się przebudowę fragmentów dróg dojazdowych, prowadzących do mostu, na długości 30 m od strony Bechcic oraz 42 m od strony Konstantynowa Łódzkiego, wraz z wydłużeniem przepustu żelbetowego w ciągu rowu odwadniającego, poprzecznie przecinających inwestycję. Szerokość jezdni przebudowywanej drogi wynosi 5,5 m, a szerokość pasa drogowego wynosi ok. 11 m (po procedurze ZRiD ok. 19 m). W ramach planowanej przebudowy drogi planuje 6 się wykonania pobocza o szerokości 0,75 m od strony południowo wschodniej, a od strony północno zachodniej projektuje się drogę dla pieszych i rowerów o szerokości 3,0 m, z obustronnymi pasami bezpieczeństwa po 50 cm każda. 

Na obiekcie mostowym nad rzeką Ner projektuje się drogę dla pieszych i rowerów od strony północno zachodniej o szerokości 2,5 m, z obustronnymi pasami bezpieczeństwa po 25 cm każda. 

Parametry techniczne planowanej drogi: 

• kategoria drogi: gminna; 
• klasa drogi: L – lokalna; 
• szerokość jezdni: 5,5 m; 
• szerokość drogi dla pieszych i rowerów po stronie północno zachodniej: 3,0 m 
• szerokość pasów bezpieczeństwa: 2 × 0,5 m 
• nawierzchnia jezdni – z betonu asfaltowego – wraz projektowanym układem warstw podbudów dostosowanym do istniejących warunków gruntowych i przewidywanego natężenia ruchu; 
• pochylenie jezdni dwustronne 2,5%; 
• dostępność do drogi nieograniczona. 

Parametry techniczne wydłużanego przepustu pod drogą: 

• typ przekroju: istniejący – kołowy jednootworowy, projektowany – kołowy jednootworowy; 
• średnica wewn.: istniejąca i projektowana – 100 cm, 
• średnica zewn.: istniejąca i projektowana – 128 cm, 
• długość: istniejąca – 15,86 m, projektowana po wydłużeniu – 18,85 m, 
• światło poziome: istniejące i projektowane – 100 cm, 
• światło pionowe: istniejące – 60-80 cm, projektowane – 80 cm; 
• rzędna wlotu: istniejąca – 157,60 m.n.p. m., projektowana – 157,40 m.n.p. m.; rzędna wylotu: istniejąca – 157.30 m.n.p. m., projektowana be zmian. 

Z up. BURMISTRZA
KONSTANTYNOWA ŁÓDZKIEGO

Piotr Pietrzak
Kierownik
Referatu Ochrony Środowiska

Konstantynów Łódzki, 3 marca 2026 r. OŚ.6220.27-14-2.2025.WK